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作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開(kāi)始啟動(dòng)“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查活動(dòng)，每月將專(zhuān)題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場(chǎng)銷(xiāo)售至少半年以上的全新車(chē)型，以全面了解中國(guó)市場(chǎng)在售新車(chē)的可靠性以及消費(fèi)者滿(mǎn)意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車(chē)產(chǎn)品。截至目前，“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車(chē)200余款，收集有效車(chē)主樣本近3萬(wàn)余個(gè)。

    本期“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”活動(dòng)調(diào)查的車(chē)型為奇瑞瑞虎7。

    得益于國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，不少自主品牌爭(zhēng)相推出精品車(chē)型，于2016年9月上市的奇瑞瑞虎7便是其中之一，作為該品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的第二款產(chǎn)品，同時(shí)也是采用T1X平臺(tái)的首款車(chē)型，完全正向研發(fā)的瑞虎7，自然擔(dān)負(fù)起重塑品牌形象的重任。動(dòng)感前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)中分外奪目，加之全系車(chē)型親民的售價(jià)和豐富配置，其性?xún)r(jià)比表現(xiàn)得到了眾多消費(fèi)者認(rèn)可，上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)2萬(wàn)余輛，2016年11、12月銷(xiāo)量更是超過(guò)萬(wàn)輛。那么，在購(gòu)買(mǎi)奇瑞瑞虎7之后的日常使用中，它在品質(zhì)、實(shí)用性及可靠性等方面表現(xiàn)究竟如何？根據(jù)參與本期“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查的105位車(chē)主反映，作為一款全新車(chē)型，瑞虎7在內(nèi)飾做工和駕乘舒適性方面仍有提升空間。除此之外，消費(fèi)者對(duì)奇瑞瑞虎7的其他方面認(rèn)可度較高，尤其是外形和功能得到車(chē)主廣泛認(rèn)可。

    綜合參與調(diào)查的105位車(chē)主對(duì)瑞虎7在產(chǎn)品可靠性、駕乘舒適度和養(yǎng)護(hù)成本等方面的真實(shí)評(píng)價(jià)，在此次調(diào)查中瑞虎7的綜合得分為86分，達(dá)到了車(chē)質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

    一、車(chē)主畫(huà)像：中堅(jiān)力量居多 第二次購(gòu)車(chē)占比較大

    從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，參與本次調(diào)查的共有105位瑞虎7車(chē)主，且年齡覆蓋區(qū)間較廣。其中，年齡在30-39歲之間的“社會(huì)中堅(jiān)力量”占比為57.7%；24%的車(chē)主年齡在40歲以上；此外20%的消費(fèi)者年齡段處于20-29歲間，可見(jiàn)瑞虎7在年輕人中具有較大吸引力。在參與調(diào)查的車(chē)主中，首次購(gòu)車(chē)的受訪者占40%，而第二次購(gòu)車(chē)的受訪者占比48%，另外16%的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)經(jīng)歷已達(dá)3次或以上。

    奇瑞瑞虎7自2016年9月上市至今已有9個(gè)月的時(shí)間。在105輛參與調(diào)查的車(chē)輛中，購(gòu)車(chē)時(shí)間在6-12個(gè)月的車(chē)輛最多，占比為50%；3-6個(gè)月以上的次之，占38.5%；1-3個(gè)月的車(chē)輛占比為11.5%。

    二、駕乘舒適度：操作便利性待提升

    作為奇瑞品牌第三款SUV車(chē)型，瑞虎7擁有較大的車(chē)內(nèi)駕乘空間，同時(shí)采用皮質(zhì)面料包裹，對(duì)提升車(chē)內(nèi)質(zhì)感事半功倍。符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，在行駛中能夠緩解旅途的疲勞感，此外相比同價(jià)位車(chē)型，其音響系統(tǒng)表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。然而，這并不代表該車(chē)無(wú)懈可擊，較其他自主品牌競(jìng)品車(chē)型，該車(chē)仍有可提升的空間。不過(guò)，在本次調(diào)查中針對(duì)瑞虎7舒適度的綜合評(píng)價(jià)中，57.7%的車(chē)主認(rèn)為“滿(mǎn)意”，23.1%的車(chē)主認(rèn)為“非常滿(mǎn)意”，且沒(méi)有消費(fèi)者明確表示“不滿(mǎn)意”。

    在衡量駕乘舒適度的8個(gè)方面（內(nèi)飾材質(zhì)及做工、人性化設(shè)計(jì)、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調(diào)查的車(chē)主認(rèn)為，該車(chē)仍需在“靜音性”、“人性化設(shè)計(jì)（功能鍵操作便利性和手感）”和“懸架軟硬”三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，占比分別為21.1%、23.7%和26.3%。部分車(chē)主表示瑞虎7由于沒(méi)有提供電子手剎和充足的儲(chǔ)物空間，長(zhǎng)途出行的便利性有待提升，而在行駛過(guò)程中，該車(chē)的隔音效果無(wú)法令人滿(mǎn)意。此外，瑞虎7偏硬的底盤(pán)雖然能夠保留一定路感，但過(guò)濾路面顛簸的能力稍顯不足。另外還有15.8%的車(chē)主對(duì)該車(chē)內(nèi)飾材質(zhì)及做工方面提出異議，主要由于駕駛席在行車(chē)過(guò)程中常伴隨有異響問(wèn)題。

    三、養(yǎng)護(hù)成本

    在本期調(diào)查所涉及到的車(chē)型中，搭載1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎7車(chē)型占比較為接近，這兩款車(chē)型分別搭載了6擋手動(dòng)和可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，在保障動(dòng)力表現(xiàn)之余，其油耗表現(xiàn)也獲得了消費(fèi)者認(rèn)同。在本次調(diào)查中，油耗8-10L的車(chē)輛占比為53.9%，而8L以下的車(chē)輛為34.6%。大多數(shù)車(chē)主對(duì)該車(chē)的油耗表示“滿(mǎn)意”和“非常滿(mǎn)意”。

    對(duì)于一款家用車(chē)而言，后期維修便利性和養(yǎng)護(hù)成本是車(chē)主們的關(guān)注重點(diǎn)。本次調(diào)查中，半數(shù)車(chē)主認(rèn)為“滿(mǎn)意”，26.9%的車(chē)主認(rèn)為“非常滿(mǎn)意”，且沒(méi)有車(chē)主明確表示“不滿(mǎn)意”。

    四、產(chǎn)品可靠性：

    從數(shù)據(jù)來(lái)看，在參與調(diào)查的105輛奇瑞瑞虎7中，36輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為因素故障或質(zhì)量問(wèn)題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程在1000-3000km內(nèi)的占比較多，達(dá)到了43.2%，不到500km以?xún)?nèi)和5000km以上內(nèi)的車(chē)輛次之，占比分別為34.5%和22.3%。在接受調(diào)查的車(chē)輛中，暫時(shí)沒(méi)有在行駛500-1000km和3000-5000km出現(xiàn)首次故障的案例。

    在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”一欄中，車(chē)主們表示車(chē)身外部問(wèn)題最多，占比為30.8%，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有瑞虎7的投訴中，多數(shù)為大燈進(jìn)水和玻璃升降器異響問(wèn)題，而部分消費(fèi)者反映存在座椅支架生銹現(xiàn)象。此外，變速箱和輪胎問(wèn)題占比也較為突出，均為15.4%。而在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”這一調(diào)查選項(xiàng)中，異響、頓挫、漏油、車(chē)身生銹和異味問(wèn)題占比突出。

    即便存在可提升的方面，不過(guò)參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)于奇瑞瑞虎7可靠性方面，仍然給予了較高評(píng)價(jià)，其中19.2%的車(chē)主給出了“一般”評(píng)價(jià)，超過(guò)八成的受訪者表示“滿(mǎn)意”和“非常滿(mǎn)意”。

    總評(píng)：

    奇瑞瑞虎7無(wú)疑是該品牌造車(chē)技術(shù)的集大成者，同時(shí)也是奇瑞SUV車(chē)型的最新力作，頗為前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，搭配充足的駕乘空間為其引來(lái)了眾多擁躉，當(dāng)然該車(chē)銷(xiāo)量走紅也與出色的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)和全面且均衡的安全性裝備不無(wú)關(guān)系。在接受調(diào)查的105位車(chē)主中，其中有16.3和13.3%的車(chē)主對(duì)瑞虎7的性?xún)r(jià)比和功能表示“滿(mǎn)意”。另有14.3%的車(chē)主認(rèn)為，其安全性方面的表現(xiàn)符合預(yù)期水平。

    高性?xún)r(jià)比和高顏值，可謂是保障該車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，加之提供1.5T“小排量”動(dòng)力，在兼顧動(dòng)力之余，其油耗表現(xiàn)也得到了廣大消費(fèi)者認(rèn)同。可即便如此，在車(chē)主看來(lái)其內(nèi)飾做工用料和駕乘舒適性方面仍有待提升。另外，在保障市場(chǎng)供應(yīng)之余，加速完善瑞虎7的產(chǎn)品線，使其難以兼顧產(chǎn)品質(zhì)量把控，9.1%的車(chē)主看來(lái)，瑞虎7的“質(zhì)量水平”仍有提升空間，希望企業(yè)相關(guān)部門(mén)能予以重視，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的同時(shí)，更應(yīng)保證對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)控。