1月7日，奔馳宣布下一代S級(jí)將采取“雙線并行”戰(zhàn)略，同步推出燃油版和純電版，且兩者不再共用平臺(tái)，而是從底層工程完全獨(dú)立開(kāi)發(fā)。純電版S級(jí)預(yù)計(jì)在2020年代末發(fā)布，將接替EQS的位置，并采用“S級(jí)EQTechnology”命名，基于MB.EA純電平臺(tái)打造。
此舉標(biāo)志著奔馳調(diào)整其電動(dòng)化路線，不再依賴EQS單一車型，轉(zhuǎn)而將純電版本融入核心車系。現(xiàn)款燃油S級(jí)正進(jìn)行中期改款，而純電版將保留經(jīng)典轎車比例，與EQS強(qiáng)調(diào)低風(fēng)阻的造型明顯區(qū)分。奔馳CEO康林松表示，保留兩種動(dòng)力形式可滿足用戶多元需求。此外，新車有望搭載Yasa公司的軸向磁通電機(jī)，該技術(shù)或先用于AMG高性能車型。
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